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XS203J壓路機(jī)

徐工XS203J壓路機(jī)產(chǎn)品分類:?徐工壓路機(jī)?XS203J是一款高性能超重型機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)。作為徐工新一代機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī),該機(jī)在操縱性能、驅(qū)動(dòng)性能、壓實(shí)性能、可靠性、維修性能等方面有大幅提升。??流線的外觀設(shè)計(jì)? 前框架采用大圓弧造型,機(jī)罩采用流線型設(shè)計(jì),整機(jī)造型美觀,良好的感覺讓你知道這就是徐工新一代機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)。?&nb

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徐工XS203J壓路機(jī)

產(chǎn)品分類: 徐工壓路機(jī)

 XS203J是一款高性能超重型機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)。作為徐工新一代機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī),該機(jī)在操縱性能、驅(qū)動(dòng)性能、壓實(shí)性能、可靠性、維修性能等方面有大幅提升。

  
流線的外觀設(shè)計(jì)

  前框架采用大圓弧造型,機(jī)罩采用流線型設(shè)計(jì),整機(jī)造型美觀,良好的感覺讓你知道這就是徐工新一代機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)。

  
節(jié)能降噪,綠色環(huán)保

  采用上柴SC8D直噴式渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機(jī),優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)匹配,實(shí)現(xiàn)最佳油耗工作區(qū),使綜合油耗下降10%。

  低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)降低噪聲排放,并增強(qiáng)整機(jī)密封性,使整機(jī)噪聲下降2分貝。

  
良好的操作舒適

  電液控制的動(dòng)力換擋變速箱,配以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型電控?fù)Q擋手柄,使機(jī)械式單鋼輪
壓路機(jī)在操縱舒適性上更加接近全液壓?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)的水平。

  駕駛室采用全包內(nèi)飾,操作環(huán)境大幅改善。

  
全方位的安全性能

  鉗盤式行車制動(dòng)、帶式停車制動(dòng),相互獨(dú)立,制動(dòng)安全可靠。

  防滑扶梯使駕駛員上下車輕松自如。

  壓路機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),可使用鉸接鎖止結(jié)構(gòu)將前后車架安全鎖緊,確保運(yùn)輸安全。

  
極高的可靠性設(shè)計(jì)

  先進(jìn)剎車、離合保護(hù)系統(tǒng),徹底避免因操作者誤操作對(duì)離合器和變速箱造成的損壞。

  融合四十余年的生產(chǎn)、制造、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),徐工壓路機(jī)整機(jī)可靠性始終居于行業(yè)之首。

  
舒適方便的操作性能

  電液控制的動(dòng)力換檔變速箱,電控升降機(jī)罩,操縱方便。主離合器、制動(dòng)系統(tǒng)采用氣動(dòng)助力,操縱力小。

  儀表箱及操作空間進(jìn)行了科學(xué)的人機(jī)工程設(shè)計(jì),最大限度地降低操作者的疲勞。

  
良好的維護(hù)性能

  前翻機(jī)罩開啟角度大,電動(dòng)升降裝置使機(jī)罩在升降過(guò)程中可安全地停于任何位置,發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)方便。
潤(rùn)滑劑加注口、廢液排放點(diǎn)伸手可及,日常維護(hù)極為方便。

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 (1)采用上柴國(guó)三高壓共軌電控低轉(zhuǎn)速柴油機(jī),實(shí)現(xiàn)最佳油耗工作區(qū),使綜合油耗下降10%;低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)降低噪聲排放,并增強(qiáng)整機(jī)密封性,使整機(jī)噪聲下降2分貝;優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)匹配,實(shí)現(xiàn)最佳的壓實(shí)作業(yè)速度,使作業(yè)效率提升8%;

(2)駕駛室與機(jī)架采用組合剛度的減振裝置,多維度降低駕駛室的振動(dòng),顯著提升操作者的工作舒適性;

(3)采用科學(xué)合理風(fēng)道設(shè)計(jì),空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立散熱以保證足夠的進(jìn)風(fēng)量,綜合提升散熱能力,保證動(dòng)力系統(tǒng)高效工作;

(4)電液控制的動(dòng)力換擋變速箱,配以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型電控?fù)Q擋手柄,顯著增加操縱舒適性;

(5)運(yùn)用先進(jìn)的液壓阻尼控制技術(shù),優(yōu)化振動(dòng)參數(shù),工作更加平穩(wěn),作業(yè)質(zhì)量大幅提升;

(6)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的油門離合聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),使離合系統(tǒng)的可靠性大幅提升;

(7)前翻機(jī)罩開啟角度大,電動(dòng)升降裝置可使機(jī)罩在升降過(guò)程中安全地停在任何位置,各系統(tǒng)部件維護(hù)方便;

(8)整體采用徐工單鋼輪壓路機(jī)“3”系列平臺(tái)新外觀造型,整機(jī)呈流線型造型。



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